750 V DC Traction Power
70,000,000 บาทBTS Silom Line Extension to S8
MV Study, AC Relay Coordination, Rectifier, DC Switchgear, Negative Return Cabinet: Layout Design, Equipment Supply, Installation, Testing, Commissioning & Training
S.T. MASTERTECH · RAILWAY SYSTEMS & ENGINEERING SOLUTIONS
วิศวกรรมระบบรางและโครงสร้างพื้นฐาน
บริษัท เอส.ที.มาสเตอร์เทค จำกัด มีประสบการณ์ด้านระบบอาณัติสัญญาณ เครื่องกั้นถนน ระบบไฟฟ้าขับเคลื่อน ระบบสื่อสาร และงานโยธาสำหรับระบบราง โดยครอบคลุมการติดตั้ง การทดสอบ และการบำรุงรักษาตามขอบเขตของแต่ละโครงการ
COMPANY OVERVIEW
บริษัทวิศวกรรมระบบราง
ของไทยมาตั้งแต่ พ.ศ. 2533
บริษัท เอส.ที.มาสเตอร์เทค จำกัด เป็นบริษัทวิศวกรรมไทยที่เริ่มดำเนินกิจการเมื่อวันที่ 23 เมษายน พ.ศ. 2533 ด้วยประสบการณ์ภาคสนามในงานระบบรางหลายสาขา บริษัทดำเนินงานด้านอุปกรณ์ ระบบสนับสนุน และโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้องกับการเดินรถ โดยมุ่งให้การติดตั้ง การทดสอบ และการดูแลรักษาเป็นไปตามความต้องการของแต่ละโครงการ
ระบบรถไฟไม่ได้มีเพียงขบวนรถและทางวิ่ง แต่ยังต้องอาศัยอาณัติสัญญาณ ระบบไฟฟ้า การสื่อสาร และโครงสร้างพื้นฐานที่ทำงานร่วมกัน บริษัทมีประสบการณ์ในงานที่เกี่ยวข้องกับ ระบบเหล่านี้ภายใต้ขอบเขตโครงการที่ได้รับมอบหมาย
PROOF IN NUMBERS
ตัวเลขจากประวัติผลงาน
2533เริ่มดำเนินกิจการ23 เมษายน พ.ศ. 2533
55สถานีPoint Indicator / Derailer (สายเหนือ 12, สายตะวันออกเฉียงเหนือ 43)
70แห่งงานบำรุงรักษาเครื่องกั้นถนนในเขตธนบุรี
5.25กิโลเมตรเครือข่าย Backbone (BTS สายสีลม ส่วนขยาย / Section 1)
CORE CAPABILITIES
ความเชี่ยวชาญ 4 กลุ่มงาน
01
Track & Civil Works
งานทางและโยธา
งานทางและโครงสร้างพื้นฐานรองรับอุปกรณ์และแนวท่อร้อยสายของระบบรถไฟ บริษัทมีประสบการณ์ด้านการติดตั้ง ปรับปรุง และงาน Duct Bank ที่เชื่อมโยงงานโยธากับระบบไฟฟ้าและงานประกอบอื่น ๆ
ดูรายละเอียด →
02
Signalling & Level Crossing
อาณัติสัญญาณและเครื่องกั้นถนน
ระบบอาณัติสัญญาณและเครื่องกั้นถนนช่วยสนับสนุนความปลอดภัยในการเดินรถ และบริเวณจุดตัดถนนกับทางรถไฟ บริษัทมีประสบการณ์ติดตั้งอุปกรณ์ Point Indicator และ Derailer ตลอดจนงานทดสอบและบำรุงรักษาเครื่องกั้นถนน
ดูรายละเอียด →
03
Traction Power & Communication
ระบบไฟฟ้าขับเคลื่อนและการสื่อสาร
ระบบไฟฟ้าขับเคลื่อนจ่ายพลังงานสำหรับรถไฟฟ้า ขณะที่เครือข่าย Backbone เชื่อมโยงข้อมูลระหว่างอุปกรณ์และระบบ บริษัทมีประสบการณ์งานจัดหา ติดตั้ง ประสานงาน และทดสอบอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง
ดูรายละเอียด →
04
Systems Integration & Testing
การบูรณาการและทดสอบระบบ
งานประสานและทดสอบระบบช่วยเตรียมความพร้อมของอุปกรณ์และการเชื่อมต่อก่อนใช้งาน บริษัทมีประสบการณ์งานซอฟต์แวร์ฝึกอบรม ชุดทดสอบระบบ และการบำรุงรักษาอาณัติสัญญาณตามขอบเขตโครงการ
ดูรายละเอียด →HOW SYSTEMS WORK TOGETHER
ระบบต่าง ๆ ทำงานร่วมกันอย่างไร
งานทางและโยธา อาณัติสัญญาณ ระบบไฟฟ้าและการสื่อสาร และการบูรณาการทดสอบ ต่างสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานของการเดินรถซึ่งกันและกัน แผนภาพด้านล่างแสดงความสัมพันธ์เชิงระบบ ไม่ได้สื่อว่าบริษัทรับผิดชอบทุกระบบในทุกโครงการ
- 01งานทางและโยธา: รองรับอุปกรณ์และแนวท่อร้อยสาย
- 02อาณัติสัญญาณและเครื่องกั้นถนน: ความปลอดภัยในการเดินรถ
- 03ระบบไฟฟ้าขับเคลื่อนและการสื่อสาร: พลังงานและข้อมูล
- 04การบูรณาการและทดสอบ: ความพร้อมก่อนใช้งาน
SELECTED EXPERIENCE
ผลงานที่ผ่านมา
Backbone Communication System
70,000,000 บาทBTS Silom Line Extension / Section 1
ออกแบบ ติดตั้ง และทดสอบเครือข่าย Backbone ระยะทางรวม 5.25 กิโลเมตร
Level Crossing Maintenance
49,765,000 บาทเครื่องกั้นถนน 70 แห่ง เขตธนบุรี
งานบำรุงรักษาเครื่องกั้นถนนบริเวณจุดตัดถนนกับทางรถไฟ
TSS Duct Bank Construction
22,256,000 บาทAirport Rail Link / City Air Terminal
งานก่อสร้าง Duct Bank สถานีจ่ายไฟ (TSS) ตามแบบที่ กฟน. เสนอ ร่วมกับ B. Grimm และ Siemens
Point Indicator & Derailer
11,609,500 บาทการรถไฟแห่งประเทศไทย (สายเหนือ 12 สถานี / สายตะวันออกเฉียงเหนือ 43 สถานี)
ติดตั้งอุปกรณ์แสดงสถานะ Point Indicator และ Derailer รวม 55 สถานี
Signalling Maintenance
ระยะเวลาบำรุงรักษา 2 ปีAirport Rail Link (พ.ย. 2017 ถึง พ.ย. 2018)
งานบำรุงรักษาเชิงป้องกันและแก้ไขระบบอาณัติสัญญาณของ ARL โดยมีทีมงานประจำ 24 ชั่วโมง/7 วัน
Training & Simulation
ระบบฝึกอบรมและซอฟต์แวร์Airport Rail Link (BAHNSIM / Point Machine Simulator / ปรับปรุงซอฟต์แวร์ ATS)
ติดตั้งระบบฝึก BAHNSIM ที่ศูนย์ซ่อม ARL ด้วยคอนโซล VICOS ตัวจริง, จำลองประแจทางที่คลองถม และปรับปรุงซอฟต์แวร์ ATS ให้รถด่วนจอดชานชาลาในเมืองได้
Automatic Level Crossing Installation
48,005,500 บาทนครสวรรค์และลำปาง (14 จุด)
ติดตั้งเครื่องกั้นถนนอัตโนมัติ 14 จุดในเขตนครสวรรค์และลำปาง
Automatic Level Crossing Installation
23,516,244.85 บาทสายตะวันออกเฉียงเหนือ (7 จุด)
ติดตั้งเครื่องกั้นถนนอัตโนมัติ 7 จุดในสายตะวันออกเฉียงเหนือ
Automatic Level Crossing Installation
23,812,822.10 บาทสายเหนือ (7 จุด)
ติดตั้งเครื่องกั้นถนนอัตโนมัติ 7 จุดในสายเหนือ
Signalling Systems and Relay Room Repair
5,290,000 บาทช่วงรังสิตถึงอยุธยา
ซ่อมแซมระบบอาณัติสัญญาณและห้องรีเลย์ตามช่วงเส้นทางที่ระบุในโครงการ
Signalling Cable Repair
3,103,000 บาทช่วงมักกะสันถึงแม่น้ำ
ซ่อมแซมสายสัญญาณตามช่วงเส้นทางที่ระบุในโครงการ
CBI-BT Aspect Signal Repair
1,930,000 บาทศาลายา วัดสุวรรณ งิ้วราย และนครชัยศรี
เปลี่ยนหรือซ่อมแซมและทดสอบอุปกรณ์อาณัติสัญญาณ รวมถึงอุปกรณ์ข้างทาง ห้องรีเลย์ และเครื่องกั้นถนนอัตโนมัติ
Signalling Cable and Device Refurbishment
6,291,000 บาทสายเหนือ ช่วงห้วยไร่ถึงเด่นชัย
ซ่อมแซมและปรับปรุงสายสัญญาณ เสาสื่อสาร และอุปกรณ์ระหว่างหลักกิโลเมตร 522/4 ถึง 534/8
Automatic Level Crossing Installation (RLX-12)
23,646,749.60 บาทเขตทุ่งสง (14 จุด)
ติดตั้งเครื่องกั้นถนนอัตโนมัติ 14 จุดในเขตทุ่งสง
ENGINEERING DELIVERY
กระบวนการส่งมอบงาน
- 01
ศึกษาและวางแผน
ทำความเข้าใจขอบเขตและเงื่อนไขของโครงการ
- 02
จัดหาและติดตั้ง
จัดหาและติดตั้งอุปกรณ์ตามแบบและข้อกำหนด
- 03
ทดสอบและส่งมอบ
ทดสอบระบบและเตรียมความพร้อมก่อนส่งมอบ
- 04
บำรุงรักษาและปรับปรุง
ดูแลรักษาระบบให้ทำงานได้อย่างต่อเนื่อง
WORKING WITH US
ร่วมงานกับเรา
ทำความรู้จักประเภทงานที่อยู่เบื้องหลังระบบรถไฟ ตั้งแต่งานติดตั้งอุปกรณ์ภาคสนาม ระบบไฟฟ้าและสื่อสาร ไปจนถึงการทดสอบและบำรุงรักษา
CONTACT
ติดต่อเพื่อหารือขอบเขตงานและโครงการ
สอบถามข้อมูลหรือปรึกษางานระบบราง โทร 02-864-5211 หรืออีเมล stmoffice@stmastertech.com